Den nye dobbeltsporede jernbane på Lolland - Ringsted-Femern forbindelsen - får et helt nyt baneanlæg.

Materialerne til selve underballasten – det vil sige de sten, der ligger under selve togskinnerne – er dog ikke nye.

I stedet genbruger man 120.000 m3 knuste skærver fra det gamle baneanlæg.

Det skriver Banedanmark i en pressemeddelelse.

Skærver er som regel sten, der er knust eller sprængt i små stykker.

Ringsted-Femern Banen bliver en vigtig del af den nye vejkorridor mellem Danmark og Tyskland, når Femern-tunnelen åbner i 2029. 

Her vil der køre el-tog mellem København og Hamborg på cirka 2 timer og 30 minutter.

Imens Femern-tunnelen bliver færdig, vil Banedanmark opdragere den cirka 115 km lange jernbanestrækning mellem Ringsted og Holeby.