Rederi vil konkurrere på pris mod tunnelen

Scandlines har i denne weekend søsat sit nyeste skib og fremtidshåb, Futura, som først og fremmest skal imødegå en stigende efterspørgsel i lastvognstrafikken. Foto: Scandlines

Godt nok går det langsommere med færgen, men udsigten til en pause og en skarpere pris, vil ifølge Scandlines få kunder til at vælge færgen.

Scandlines har udset sig en helt specifik målgruppe for rederiets nye håb – den nye hybridfærge Futura.

Det fortæller driftschef Michael Guldmann Petersen på en telefon fra Tyrkiet, hvor han netop har overværet en succesfuld stabelafløbning.

Et nyt skib er altid en stor investering, og nogen vil måske synes, at det er en risikofyldt investering

— Michael Guldmann Petersen, driftschef, Scandlines

- Den gjorde præcist, som forventet. Den gled smidigt og glat i vandet, hvor der lå slæbebåde klar til at gribe den – det var både smukt, stille og roligt, som vi havde drømt om det skulle være.

Færgen er nemlig indrettet med plads til 66 lastvogne samt 140 passagerer. Og netop lastbiler er et marked i vækst, men også et område, hvor rederiet ser en fremtid på den længere bane.

Michael Guldmann Petersen, der er driftschef i Scandlines, fremhæver, at den nye færge kommer til at give rederiet markante besparelser på driften. | Foto: Anette Ustrup Svendsen/Scandlines

Futura koster Scandlines i omegnen af 600 millioner kroner.

- Et nyt skib er altid en stor investering, og nogen vil måske synes, at det er en risikofyldt investering, i det der kommer en tunnel, medgiver Michael Guldmann Petersen.

- Men vi oplever også en vækst, som vi slet ikke kan tilfredsstille med den kapacitet, der er på ruten i dag, tilføjer han.

Scandlines driver i dag ruten med fem færger.

Fakta: Scandlines' nye emissionsfri fragtfærge

  • Længde: 147,4 meter

  • Bredde: 25,4 meter

  • Design dybgang: 5,30 meter

  • Lastkapacitet: 66 fragtenheder (cirka 1.200 banemeter)

  • Maksimalt antal passagerer: 140

  • Servicefart: 16/10 knob

  • Overfartstid: 45 minutter (fra 2025)

  • Batterisystem: 10 MWh

  • Opladning i havn: 12 minutter (fra 2025)

  • Direkte emissioner under overfarten: 0

  • Investering: 80 millioner EUR

Kilde: Scandlines

Vil vinde på pris og service

Driftschef henviser til den nye Femern Bælt-tunnel, der efter planen skal åbne i 2029, hvor den bliver en direkte konkurrent til færgerne.

Hvor sejlturen fra kyst til kyst i dag tager 45 minutter foruden den tid, man skal ankomme før afgang – så vil turen gennem tunnelen kunne klares på mellem syv og ti minutter for henholdsvis tog og biler.

Det nye skib, Futura, som det kommer til at se ud, når den skal sejle på Femern Bælt, vil kunne tilbagelægge turen fra kyst til kyst udelukkende på strøm. | Foto: Scandlines

Men Scandlines har ikke tænkt sig at lade tunnelen snuppe alle kunderne uden kamp.

- Der kommer strenge miljøkrav og CO2-krav fra EU, som gør, at det bliver meget billigere at drifte et skib af den her type, som sejler på strøm, påpeger Michael Guldmann Petersen og tilføjer:

- Det gør, at vi sandsynligvis er i stand til at byde på nogle helt andre priser end en brugerfinansieret tunnel.

Vi tror, især vores fragtkunder vil se færgen som en tiltrængt og nogle gange påkrævet pause

— Michael Guldmann Petersen, driftschef, Scandlines

Prisen for at benytte Femern Bælt-tunnelen vil blive fastsat af transportministeren umiddelbart før åbningen af forbindelsen, oplyser Femern A/S, der står for at lade tunnelen opføre på vegne af den danske stat.

Ifølge Scandlines vil der navnligt være et marked for lastvogne efter tunnelens åbning i 2029. | Foto: Scandlines

I en analyse for Femern Bælt-tunnelen i 2020 har prisen 545 kroner for en personbil og 2.319 kroner for en lastbil dog været nævnt, svarende til henholdsvis 598 og 2.544 i nutidskroner.

Kostprisen for en personbil – uden rabat – på Rødby-Puttgarden er i dag 609 kroner, mens listeprisen for en lastbil ifølge rederiets taksblad går fra cirka 780 kroner til 2.895 kroner, afhængig af længden på lastbilen.

Den egentlige pris for en lastvogn afhænger dog af den aftale, vognmanden har med rederiet. Det har ikke været muligt at få oplyst, hvad Scandlines i gennemsnit opkræver for en lastvogn.

Ifølge Scandlines oplever rederiet i disse år en vækst, som overstiger den nuværende kapacitet, der består af fire passagerfærger foruden en færge, Kronprins Frederik, der er dedikeret til lastvognstrafik. | Foto: Scandlines

Foruden pris mener driftschefen også, at færgen har en anden markant fordel.

- Vi tror, især vores fragtkunder vil se færgen som en tiltrængt og nogle gange påkrævet pause – med mulighed for et måltid varm mad og eller et bad. Det kan man ikke i en tunnel.

Tvivl om rutens fremtid

Tidligere har flere forskere i transport, blandt dem Jeppe Rich, der er professor ved DTU Managements transportenhed, sået tvivl om fremtidsperspektiverne i færgefarten på Rødby-Puttgarden, når Femern Bælt-tunnelen åbner.

- Jeg tror, overfarten bliver lukket på Rødby-Puttgarden. Jeg kan ikke forestille mig, at den færgefart kommer til at sejle videre, sagde han i foråret 2022, hvor Scandlines annoncerede ordren på den nye færge.

Det har sejlet færger til Tyskland fra Østdanmark siden 1903. Her er det dampfærgen Danmark under indsejling til Warnemünde en dag i 1938 på ruten fra Gedser. Ruten mellem Rødbyhavn og Puttgarden har eksisteret siden 1963. | Foto: Scandlines/Dansk Færgehistorisk Selskab

Allerede dengang lagde Scandlines vægt på, at det er lastbilerne, rederiet ser et marked for efter en tunnelåbning.

Det vil dog ifølge Jeppe Rich være uden et dansk fortilfælde, hvis Scandlines får ret i den analyse.

- Der har i hvert fald ikke været grundlag for det på hverken Storebælt eller Øresund, efter broerne blev indviet.

Imens færgedriften over Storebælt måtte give op få måneder efter, at broen åbnede i 1998, så har der ved den engelske kanal vist sig at være et marked for færgerne, til trods for at Eurotunnelen åbnede i 1995.

Denne tunnel er dog forbeholdt såkaldte biltog og er derfor ikke direkte sammenlignelig med Femern Bælt-forbindelsen, der bliver for både biler og tog.

Nyhedsoverblik

En investering i kommuner som Holbæk, sagde borgmesteren

play-circle LYT
Borgmester Christina K. Hansen (S) ved dagens pressemøde. Foto: Sebastian Elias Uth/Ritzau Scanpix

Her til eftermiddag præsenterede Socialdemokratiet ved et pressemøde "en ny vision for folkeskolen".

Foruden statsminister Mette Frederiksen (S), finansminister Nicolai Wammen (S) og børne- og undervisningsminister Mattias Tesfaye (S) deltog også borgmester i Holbæk, Christina Krzyrosiak Hansen (S), i præsentationen.

Det socialdemokratiske forslag indebærer blandt andet, at der afsættes en halv milliard kroner til at undgå skolelukninger i landdistrikterne - noget, som ifølge Christina Krzyrosiak Hansen især vil komme Holbæk Kommune til gode.

- Der, hvor jeg kommer fra, har vi haft en skole, der måtte lukke. Ikke fordi det ikke var en god skole, men fordi den var for dyr at drive. Det er et forslag, der virkelig kommer til at betyde meget i de mindre kommuner, sagde Christina Krzyrosiak Hansen og fortsatte:

- Den halve milliard, vi sætter af til landdistrikterne, vil være et værn mod skolelukninger. I Holbæk har vi også brug for en økonomisk investering i folkeskolen.

Lad harekillingen være - ellers risikerer du at slå den ihjel

play-circle LYT
Harekillinger er selvstændige fra fødslen og har ikke brug for hjælp. Foto: Michael Carlsen / Dyrenes Beskyttelse

Hvert år modtager Dyrenes Beskyttelse flere hundrede henvendelser fra borgere, der er bekymrede for harekillinger, som ligger alene i landskabet.

Enlige harekillinger er dog helt normale at se fra slutningen af januar og er faktisk et tegn på, at naturen fungerer, som den skal, oplyser Dyrenes Beskyttelse i en pressemeddelelse.

Den fede mælk, som harekillinger får fra deres mor, sikrer nemlig energi nok til, at de kan holde varmen og klare sig selv.

- Harekillingens overlevelsesstrategi er at ligge helt stille for sig selv. De er født med et meget kraftigt stressberedskab, og når et menneske samler dem op, går kroppen i alarm - også selvom de ikke bevæger sig, fortæller Michael Carlsen, der er biolog hos Dyrenes Beskyttelse, i pressemeddelelsen.

- Den stress kan være så voldsom, at harekillingen dør. Derfor er den eneste rigtige hjælp at lade den være, siger han.

Man bør derfor kun handle, hvis man ser en harekilling, som er tydeligt skadet eller syg.

- I de tilfælde kan Dyrenes Beskyttelses Vagtcentral 1812 kontaktes for rådgivning, skriver dyreorganisationen.

Sundhedsprojekt i Slagelse får millionindsprøjtning

play-circle LYT
Slagelse Kommune, Diabetesforeningen, FOB og Slagelse Boligselskab har fået tildelt 3,2 millioner kroner til projektet 'Helbred og handlekraft'. Foto: Ida Marie Odgaard/Ritzau Scanpix

Sundhedsstyrelsen har netop tildelt 3,2 millioner kroner til projektet 'Helbred og handlekraft', som fremmer sundhed og forebyggelse i tre almene boligområder.

Det oplyser Slagelse Kommune i en pressemeddelelse.

- Det handler om at skabe mere lighed i sundhed og dermed give flere mennesker mulighed for at leve et sundere liv, uanset hvor de bor og hvilke forudsætninger, de har, udtaler Anne Bjergvang (S), der er formand for Sundhedsudvalget i Slagelse Kommune, i pressemeddelelsen.

- Det handler også om at skabe handlekraft og håb i hverdagen, og derfor er vi virkeligt glade for nyheden om Sundhedsstyrelsens tilsagn, siger hun.

'Helbred og handlekraft' har til formål at klæde borgere på som "lokale sundhedsambassadører", der kan motivere til sunde vaner og trygge fællesskaber.

Projektet er udviklet i samarbejde mellem Slagelse Kommune, Slagelse Boligselskab, FOB og Diabetesforeningen og løber fra marts 2026 til udgangen af 2028.

Novo har sagt farvel til næsten 4600 ansatte i Danmark

play-circle LYT
Novo Nordisk-hovedkontoret i Bagsværd. Foto: Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix

Næsten hver syvende Novo Nordisk-medarbejder i Danmark er forsvundet hen over det seneste år.

Det viser tal, som medicinalkoncernen har offentliggjort onsdag i forbindelse med præsentationen af årsregnskabet for 2025.

Knap to tredjedele af de danske ansatte er beskæftiget i produktionen, hvori størstedelen af Novo Nordisks fabrik i Kalundborg arbejder.

Novo Nordisk meldte i september ud, at man ville finde besparelser for otte milliarder kroner på det årlige lønbudget og varslede, at man ville afskedige 9000 af de 78.400 ansatte på globalt plan.

5000 af de 9000 fyringer skulle findes i Danmark, og noget tyder altså på, at sparerunden er eksekveret som planlagt.

I hvert fald var der ved årsskiftet 4572 færre ansatte i Danmark - sammenlignet med sidste år ved samme tid.

Novo Nordisk fortæller, at selskabet i dag har 29.613 ansatte i Danmark, svarende til 43 procent af de omkring 69.000 ansatte globalt.

Politiet på bordelkontrol - thailandsk kvinde står til udvisning

play-circle LYT
En kvinde er anholdt og sigtet efter bordelkontrol. Genrefoto. Foto: Mads Claus Rasmussen/Ritzau Scanpix

Tirsdag udførte politiets udlændingekontrolafdeling en kontrol af en adresse i Nykøbing Falster, hvorfra det mistænkes, at der drives bordel.

På adressen var tre kvinder til stede - to af dem havde opholds- og arbejdstilladelse i orden, mens den tredje kvinde ikke havde gyldigt ophold.

Den 29-årige kvinde fra Thailand blev derfor anholdt og sigtet for overtrædelse af udlændingeloven. Hendes sag vil blive forelagt Udlændingestyrelsen, som efterfølgende skal træffe afgørelse om hun skal udvises.

Her er koncerndirektionen i den nye Region Østdanmark

play-circle LYT
Anne Skriver Andersen, Jesper Gyllenborg, Martin Magelund Rasmussen, Erik Jylling og Jens Gordon Clausen udgør den kommende koncerndirektion. Foto: Region Østdanmark

Når halvdelen af Danmarks befolkning samles i den nye Region Østdanmark fra 1. januar 2027, bliver det med flere velkendte ansigter i koncerndirektionen.

I spidsen som regionsdirektør står Jens Gordon Claussen, sammen med den øvrige ledelse, der består af Anne Skriver Andersen, Jesper Gyllenborg, Martin Magelund Rasmussen og Erik Jylling.

De fire nye medlemmer er i dag koncerndirektører i henholdsvis Region Sjælland og Region Hovedstaden.

- Vi står midt en kolossal opgave med at fusionere to regioner - danmarkshistoriens største - og oveni skal vi gennemføre en masse forandringer blandt andet sammen med de 46 kommuner i forlængelse af sundhedsreformen, udtaler regionsrådsformand i Region Hovedstaden Lars Gaardhøj i pressemeddelelsen.

- Det skal vi lykkes med uden at miste fokus på den daglige behandling af patienter og deres rettigheder.

Sammenlægningen af de to regioner sker som resultat af sundhedsreformen, der blev aftalt i Folketinget i 2024. Region Østdanmarks regionsråd vil bestå af 47 medlemmer.

Fejø-færgen "kæmper" mod ismasserne

play-circle LYT
Her kommer færgen fra Fejø ind i Kragenæs Havn onsdag morgen. Foto: Per Rasmussen

Siden i går eftermiddag har færgedriften til og fra Femø og Askø været indstillet på grund af is.

Færgen til og fra Fejø er til gengæld stadig i drift, men det er ikke helt problemfrit at komme i land.

TV2 ØST's fotograf på stedet fortæller, at færgen "kæmper" sig gennem ismasserne, og at der hver gang, den kommer retur fra Fejø, spekuleres om, at det ikke er sikkert, den kan vende tilbage.

Rettelse klokken 08.34: Det har tidligere fremgået, at der skulle være “advaret” mod, at driften af Fejø-færgen indstilles. Der er i stedet blot tale om spekulationer blandt de fremmødte ved havnen.

Fejø-færgen på vej gennem isen. | Foto: Per Rasmussen

Flere aflysninger på Lollandsbanen her til morgen

play-circle LYT
Lokaltog har aflyst flere tog her til morgen på Lollandsbanen. Foto: Frederik Thorup - TV2 ØST

Her til morgen er der problemer på Lollandsbanen, hvor flere tog er aflyst.

Først blev afgangen klokken 05.31 fra Maribo aflyst. Sidenhen er også afgangene klokken 06.06 fra Nykøbing Falster, 07.08 fra Nakskov og 08.06 fra Nykøbing Falster blevet aflyst.

Det oplyser Lokaltog.

Ifølge Lokaltog skyldes aflysningerne “materielforhold”. TV2 ØST har forgæves forsøgt at kontakte Lokaltogs pressevagt for at få oplyst, om aflysningerne fortsætter i løbet af dagen.

Der er indsat togbus på strækningen fra klokken 08.06, oplyser Lokaltog.

Her får de unge selv lov til at præge kulturlivet

play-circle LYT
'Wednesday Club' skal give de unge mulighed for selv at forme det ungdomsliv, de savner. Foto: Wednesday Club

Kulturinitiativet 'Wednesday Club' har modtaget en bevilling på en halv million kroner fra Tuborgfondet i arbejdet med at skabe aktiviteter for unge på Lolland og Falster.

Det skriver foreningen i en pressemeddelelse.

- Baggrunden for projektet er, at mange unge uden for de større byer oplever, at kultur- og fritidstilbud sjældent er skabt med dem, fortæller foreningsleder Oluf Valdemar Nielsen i pressemeddelelsen.

- Det skaber afstand, lavere engagement og en oplevelse af, at mulighederne skal findes andre steder. Det er noget jeg har oplevet på egen krop i min ungdom på Lolland.

Projektet er målrettet unge i alderen 16 til 25 år og sker i samarbejde med Markedshallen, CELF og Nykøbing FC.

Helt konkret løber projektet over 12 måneder, der består af tre "kulturskaberforløb" på 3 til 4 måneder. Her får de unge mulighed for at udvikle deres egne initiativer, der skal styrke det lokale ungdomsmiljø.

Varevogn i solouheld skabte kø i morgentrafikken

play-circle LYT
Et solouheld har skabt kø på Sydmotorvejen. Foto: Bo Amstrup/Ritzau Scanpix

Opdateret klokken 06.40: Køen på Sydmotorvejen er nu afviklet, ifølge Vejdirektoratet.

På Sydmotorvejen mellem Vordingborg og Udby er der lige nu kø som følge af et trafikuheld.

Det oplyser Vejdirektoratet.

Køen er opstået efter en varebil har ligget på kørebanen og spærret i nordgående retning

Det fortalte vagtchef ved Sydsjællands og Lolland-Falsters Politi Nis Henriksen tidligt onsdag morgen kort efter klokken 05.00, ifølge Ritzau.

- Varebilen blev formentlig taget af en meget kraftig sidevind, hvorefter den røg over i autoværnet. Den ligger nu på kørebanen.

- Så der er spærret i nordgående retning, og det har der været i en times tid, sagde han.

Ingen er kommet til skade i uheldet, og der var ikke andre end varebilen involveret, understregede Nis Henriksen.

Politiet har haft skiltevogne, som dirigerede trafikken uden om uheldet, mens autohjælp arbejdede på at få bilen væk fra kørebanen.

- Der er lang kø lige nu. Vi håber ikke, at det tager mere end en halv times tid, sagde Nis Henriksen.

Bilister skal forvente en forlænget rejsetid på 10 til 30 minutter, ifølge Vejdirektoratet.