Femern-forbindelsen kan risikere at få problemer fra dag et. I hvert fald, hvis firmaet bag fortsat ignorerer trusler fra færgerne.
Scandlines agter at fortsætte sejladsen, også når broen står færdig. Og ifølge en trafikforsker ved RUC, vil lastbilerne foretrække den gamle og mere rentable transportform.
- Det mest økonomiske for lastbilerne er fortsat at krydse Storebælt eller tage færgerne fra Trelleborg, Gedser eller Rødby, siger Per Homann Jespersen til P4 Sjælland.
Femern Bælt A/S kalkulerer ellers med, at Scandlines vil indstille sejladsen. Men ifølge Per Homann Jespersen kan det det blive katastrofalt.
Femern Bælt A/S regner med at 7.700 biler vil passere bæltet i døgnet, men det forudsætter altså, at Scandlines indstiller sejladsen.