Banedanmark: Sporarbejde kører på skinner

Der bliver gravet, støbt og boret adskellige steder langs Sydbanen. 

Banedanmark er nemlig i fuld gang med en stor ombygning og fornyelse af togstrækningen mellem Ringsted og Nykøbing Falster.

Sporarbejdet startede i slutningen af marts og slutter til september, og indtil videre kører det på skinner. 

- Vi følger planen og er faktisk en lille smule foran, så vi er fortrøstningsfulde, men der er jo lang tid tilbage, så der kan ske meget endnu, men indtil videre så går det rigtigsporarbejdet godt, siger Klaus S. Jørgensen, der er projektdirektør i Banedanmark. 

Artiklen fortsætter under billedet.

100 jernbanebroer skal bygges om

Sporarbejdet er så omfattende, at Banedanmark har valgt at lukke strækningen fra Næstved og sydpå for al togtrafik frem til september.

Imens arbejdes der på højtryk for at opgradere banestrækningen.

Ved Østre Ringvej i Næstved er 16 mand i fuld gang med at bygge en ny jernbanebro. Omkring 100 jernbanebroer skal bygges om, fordi de er for lave.

Artiklen fortsætter under billedet.

- Vi skal have elektrificeret banen, det betyder, der skal sættes en køreledning op, som er noget højere end togene, så derfor skal der være noget mere plads ovenpå toget til køreledningen, siger Klaus. S. Jørgensen.

Blød jord skal stabiliseres

Ved Hammer mellem Næstved og Vordingborg er der også travlt.

Her er 300 meter togspor blevet pillet op, og der er blevet banket 400 betonpæle ned i jorden for at stabilisere underlaget.  

Artiklen fortsætter under billedet.

- Vi har igennem lang tid oplevet, at vi har haft hastighedsnedsættelser på det her sted, normalt er hastigheden på den her strækning 160 kilometer i timen, men igennem adskellige år har vi været nede og køre 80 kilometer i timen, fordi sporet satte sig, så det skulle vi gerne have udbedret nu, siger projektdirektøren.  

Stationen i Vordingborg er også under forvandling

- Vi har nærmest fjernet det hele og er ved at bygge det op igen, så der er rigtig mange folk i sving hernede, siger Klaus S. Jørgensen.

Artiklen fortsætter under billedet.

Togbusser giver frustrerede pendlere

Da der ikke kører tog på strækningen under sporarbejdet, er der blevet indsat togbusser på strækningen - til stor frustration for pendlerne.

- Man føler sig mere mast sammen, end hvis man sidder i toget. Det er også svært at arbejde, jeg arbejder både til og fra, og det er umuligt at sidde med sin computer og arbejde i en togbus, siger Annika Larsen, der bo på Møn. 

- Det er frustrerende, men man er nødt til at vende sig til det, men jeg håber snart, sporarbejdet er slut, for det er meget frustrerende, siger David Frandsen fra Vordingborg.

Artiklen fortsætter under billedet.

Kortere rejsetid i vente

Hos Banedanmark er der forståelse for frustrationen, men de understreger, at det har været nødvendigt at lukke banen helt ned:

- Det er irriterende at skulle bruge så meget ekstra rejsetid i en bus, når man nu er vant til at kunne sætte sig ind i et tog og få en sammenhængende rejse hele vejen, men når vi er helt færdige og får sat hastigheden op, så vil vi kunne skære meget af rejsetiden, så det kan pendlerne se frem til, siger Kalus S. Jørgensen. 

Det ventes, at banen vil stå helt færdig i 2024, så pendlerne må væbne sig med tålmodighed lidt endnu.

Opgraderingen af banen er en del af det samlede Femern Bælt-projekt. Derfor skal strækningen mellem Nykøbing Falster og Rødby også ombygges på et senere tidspunkt.