Jeg er lidt forundret over at der ikke er nogen som har reageret på mit fantastiske foreslag!!!!
Jeg har imidlertid ligget vågen hele natten (og det meste af dagen) over at mit indlæg ikke bliver overstrømmet med tilslutning.
Faktisk har jeg tænkt mig at udbygge oven/nedenstående projekt.

Man kunne jo, fra Norkap slå et smut ud over atlanten til Fæøererne og til Island og derefter ned til Aberdeen i Skotland.
Det bliver lidt tvivlsomt hvad der så her efter kan blive aktuelt. Men jeg har et par ideer, som følger.

Broen/turen kunne komme til at hedde:
Kalundborg - Norkap ( med indlagte højbroer ind i Norge) - Thorshavn ( med et smut ind på øerne, og der kunne serveres Lunter i Lomvigsovs) - Aberdeen - Isle of Rigth ( sådan lige for at samle lidt folk op) - Esbjerg - Varde og retur til Esbjerg ( denne distination kan evt. undlades hvis man føler at der går for meget "dansk" i den) - Barcelona ( ja, nu går vi virkelig sydover) - Istanbul.

På den måde bliver Danmark jo brobygger på tværes af EU.
Vi kan på den måde "bygge bro" imellem de, trods den korte afstand, store kulturelle forskelle i EU.
PS: Jeg er klar over at når broen har rundet Malaga, og er gået ind i middelhavet, og op til Barcelona er der nogen af middelhavslandene som vil forsøge at nasse sig ind på denne bro, i dens videre forløb på vej til Tyrkiet. Men her bliver vi nød til at stå fast på at det er vores bro, og hvis de vil tilsluttes denne formidable forbindelse mellem nord og syd, så bliver det for egne midler. Området er trods alt kendt for at være lidt "turistet". Det skal de ikke lukrarerer på, sådan uden videre.
Samtidig bør den sidste del af broen ( fra Antalya til Ankara, nok etableres som højbro over land).
Ved at inddrage Istanbul i denne forbindelse får vi jo også skabt et naturligt link mellem Asien og Europa, det lugter ligefrem af pionerånd. Store ord, men trods alt muligt.
Derfor er jeg også sikker på at netop denne forbindelse ville være til gavn, både for Danmark, og resten af EU og måske Tyrkiet.

Jeg vil lige indskyde at man fra Esbjerg - Barcelona bør lade broen går rigtig tæt ved kysten hele vejen ned mod syd.
På den måde for vi skabt en bro som er virkelig atraktiv og som vil rette lidt op i den skævhed i nakken som turen nordfra helt sikkert har afstedkommet.
Jeg håber ikke at mit indlæg bliver opfattet som idioti, men som et seriøst oplæg til alle politikkere i alle berørte områder ( Kalundborg, Danmark, Norge, Fæøererne, Island (måske) Skotland, og de lande (jeg kender dem ikke ud over Frankrig) som ligger på vejen mod Spanien.

Jeg er sikker på at mit indlæg vil afstedkomme så mange henvendelser at det ikke er muligt at besvare alle.
Derimod synes jeg at vi skal mødes et sted i Kalundborg, det er trods alt her at broen skal starte og slutte, hvor der er lidt lavvandet så vi kan se at komme igang. Tag evt. en betonblander og nogle sække cement med.
Når først vi er kommet igang så er der ikke nogen som vil have nosser til at stoppe os, så derfor: Foreslå venligst et sted i Kalundborg, hvor du ved at vandet er flyende og ikke alt for dybt, for på den måde er vi rigtig hurtigt i gang.
PPS: Hvis det som forventeligt, bliver en succes, kan fantasien jo kun sætte begrænsningen, og det kunne være sjovt at se hvordan forbindelsen bliver etableret mellem Ankara og Kalundborg.
Den kunne jo hedde:
Ankara - Rom( med diverse tunneler og højbroer) - derefter stik nord til Nurnberg og så til Rostock, og lade den slutte der, så Scanlines kunne få lidt økonomisk tilførelse og lade os fragte til Falster. Drefter kunne den hedde: Gedser - Høng - Tølløse - Kalundborg.

Se det kalder jeg et rigtigt eventyr.

Personligt synes jeg at vi har mere brug for en bro/tunnel fra Kalundborg til Norkap. Det ville blive en dejlig tur. Og flot.
Prøv at tænke på hvor flot det ville være at køre op langs norges kyst. Broen skal selvfølgelig gå tæt op af kysten så der er noget flot at se på, ihverfald til højre når man kører nord på og så til venstre når man kører hjem igen. Måske den kunne udbygges med en højbro i ny og næ, som så skulle stikke ind over land, så det ikke bliver for trivielt, og så man ikke får hold i nakken af at kigge henholdsvis til højre og venstre hele tiden.
Måske den kunne laves som bro, tunnel, bro, tunnel, tunnel, tunnel, bro, bro og lidt tunnel igen for så til sidst at slutte i en bro, så det ikke bliver trivielt med alt det bro, bro og atter bro.
Måske vi kunne trække lidt grænsehandel på den konto.
Alting er jo så dyrt i Norge.

Jeg synes godt at de ansvarlige politikere kunne arbejde lidt for den sag, lave nogle udvalg som de så kan sætte sig selv i. Det ville også skabe nogle flere arbejdspladser i byggebranchen. Ja, jo mere jeg tænker over det, jo mere bliver jeg overbevist om at det ville være direkte tåbeligt ikke at lave den forbindelse.
Men det er der vel ikke stemning for, vi danskere er jo kedelige når det kommer til det at bygge broer/tunneler.